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100 anni Svizzera
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100 anni di Citroën in Svizzera 

IL PATRIMONIO STORICO CITROËN

Dal 1924, il marchio Citroën in Svizzera ha dimostrato audacia e un legame eterno con la popolazione. 

Con un patrimonio di oltre 300 modelli che abbracciano più di un secolo, alcuni dei quali hanno segnato per sempre l'industria automobilistica, Citroën è saldamente ancorata nel cuore degli svizzeri. 

Questo è anche il caso di Christian Schlapp, che è un fedele guidatore di CX da 40 anni. Nel video, ci parla dei vantaggi di guidare una CX e di come trova il suo “successore”, la C5 X.

100 ANNI DI STORIA

Fotografia in bianco e nero di André Citroën
1919 ANDRÉ CITROËN
Audacia. Creatività. Tecnologia. Tre parole che illustrano la visione di André Citroën, il pioniere dell’industria automobilistica. Nel 1919 inizia la grande avventura Citroën, con il lancio della Citroën Type A. 
Citroën scrive nel cielo di Parigi nel 1922
1921-1922 PUBBLICITÀ NEL CIELO DI PARIGI
Nel 1921, Citroën presenta il secondo modello della sua gamma: la B2. Poi arriva la Citroën 5HP, al Salone dell’automobile di Parigi. All’apertura del salone, un aereo scrive la parola Citroën nel cielo sopra la capitale francese.  
Veicoli Citroën durante la Croisière Noire in Africa
1922-1924 CROISIÈRE NEL SAHARA E IN AFRICA 
Per dimostrare l’affidabilità delle sue auto, nel 1922 André Citroën invia la sua auto B2 10HP cingolata attraverso il deserto del Sahara. Dopo il successo, due anni dopo organizza la spedizione Croisière Noire, attraversando l’Africa da nord a sud. 
Citroën al Salone di Parigi con la B14
1926-1930 CITROËN B14, C6 1 E C4
Nel 1926, Citroën presenta la sua B14, un’auto pensata per il grande pubblico con caratteristiche di lusso. È un grande successo. Tre anni dopo arriva la C6 1, il primo veicolo commerciale veloce della Francia. Nel 1930 arriva la C4 con i suoi sedili staccabili e un portellone apribile in 2 parti. 
Veicoli Citroën e cavalli durante la Croisière Jaune in Asia
1931 CROISIÈRE JAUNE IN ASIA
Cinque anni dopo la Croisière Noire, Citroën attraversa il continente asiatico da Beirut a Pechino. Denominata «Spedizione Citroën Asia centrale», l’obiettivo della Croisière Jaune è quello di dimostrare al mondo intero le qualità tecniche dei veicoli. 
Citroën nel 1934 con la Type7A al Salone di Parigi
1932-1934 CITROËN ROSALIE E TRACTION AVANT
Prima del Salone di Parigi del 1932, l’ultima uscita di Citroën, disponibile nei modelli 8, 10 e 15CV, fa scalpore. Chiamata «Rosalie», batte già i record di velocità in pista all’autodromo di Linas-Montlhéry. La Traction Avant è una rivoluzione nel 1934, chiamata così per la trazione anteriore. 
Fotografia in bianco e nero di Michelin e Citroën
1935 CITROËN AFFRONTA PROBLEMI FINANZIARI
Il lancio della Traction Avant non risolve le gravi difficoltà finanziarie dell’azienda. Alla fine del 1934, per evitare il fallimento del marchio, Michelin acquista Citroën. André Citroën muore il 3 luglio 1935. Pierre Boulanger diventa amministratore delegato.  
Traction Avant 15-Six Citroën in un giardino
1936-1939 TRACTION AVANT 15-SIX E TUB
Nel 1938 la 15-Six si unisce alla famiglia Traction Avant. È comoda e veloce e viene soprannominata «Regina della strada». L’anno seguente, il furgone TUB si rivolge ai professionisti con un’importante novità: la porta di carico laterale scorrevole. 
Catena di montaggio dei veicoli Citroën nello stabilimento di Javel
1945-1947 RICOSTRUZIONE DELLA FABBRICA CITROËN JAVEL
Durante la seconda guerra mondiale, la fabbrica Javel viene bombardata. Nel 1945 viene ricostruita. Nell’ottobre 1946, Citroën presenta 3 nuovi modelli al Salone di Parigi: la 11 B, 11 BL e 15/6. L’evento vede anche la prima presentazione del Type H, che succede al TUB. 
2CV e 2CV Fourgonette in un bagno di folla
1948-1950 PRESENTAZIONE DELLA CITROËN 2CV
La 2CV è presentata al Salone dell’automobile di Parigi. Questo nuovo approccio al trasporto individuale vedrà 5 milioni di automobili prodotte entro il 1990. Nel 1950 esce la versione furgone, con 250 kg di carico utile, una velocità di 60 km/h e un consumo di 5 l/100 km. 
Equipaggio dopo la vittoria della Citroën ID 19 al rally di Monte Carlo
1955-1958 DS E CITROËN ID 19 
Nel 1955, Citroën presenta la DS al Salone di Parigi. Disegnata da Flaminio Bertoni, è una rivoluzione aerodinamica ed estetica. Nel 1958, la ID 19 vince il rally di Monte Carlo. In seguito, Citroën decide di partecipare ad altre gare su strada.  
Citroën Dyane presentata nel 1967
1960-1969 CITROËN AMI 6, DYANE E MÉHARI
Nel 1961, l’Ami 6 viene lanciata lo stesso giorno in tutta Europa. Nel 1967, la Dyane utilizza la meccanica della 2 CV ma ha la versatilità di una familiare. Nel 1968, la Méhari dà uno scossone al mercato. Fuoristrada e polivalente, quest’auto dalla carrozzeria in plastica diventa un’icona. 
GS presentata al Salone di Parigi del 1971
1970-1974 CITROËN SM, GS E CX
La lussuosa e sportiva Citroën SM viene lanciata nel 1970, migliorando l’innovazione della DS. Lo stesso anno, la GS si distingue per la carrozzeria più aerodinamica. Nel 1974, la CX presenta la sintesi della ricerca del marchio, caratterizzata dalle sospensioni idropneumatiche e il cruscotto futuristico. 
Citroën LN al Salone di Parigi
1976-1978 CITROËN LN, LNA E VISA
Nel 1976 viene presentata per la prima volta la CX station wagon, seguita dalla LN. La LN risponde alla crisi petrolifera con il motore più piccolo della gamma. Nel 1978 arrivano la LNA e la Visa. Sono le prime auto di serie con l’accensione elettronica integrata.  
Citroën AX lanciata nel 1986
1980-1987 2CV CHARLESTON, CITROËN BX E AX
L’edizione limitata della 2CV Charleston arriva nel 1980. La sua carrozzeria bicolore diventa molto popolare e viene prodotta in massa. Nel 1982 la BX fa scalpore, una berlina moderna a 5 porte e 5 posti. Quattro anni dopo, la AX sorprende tutti. 
Citroën XM eletta auto dell’anno 1990
1989-1994 CITROËN XM, ZX E JUMPER
La XM è un ritorno alla gamma premium con le sospensioni Hydractive. Una prima mondiale che la vede votata auto dell’anno e ricevere 14 riconoscimenti. Nel 1991 la ZX ha sedili posteriori scorrevoli con schienale regolabile. Nel 1994 Citroën lancia il Jumper in collaborazione con Peugeot e Fiat. 
Citroën Saxo nel 1996
1995-1998 CITROËN SAXO, BERLINGO E XSARA PICASSO
Citroën presenta il Jumpy, un furgone commerciale leggero. L’anno successivo arriva la Citroën Berlingo, seguita da Berlingo Multispace e Saxo. Nel 1997, per il centenario del Salone di Parigi, Citroën presenta la Xsara Picasso, una monovolume compatta. 
Citroën C3 commercializzata nel 2002
2000-2004 CITROËN C5 E C3
Nel 2000 il Salone di Parigi accoglie la Citroën C5, che unisce eleganza e dinamismo. Due anni dopo, la Citroën C3 esce in Francia. Le sue curve ricordano la 2 CV. E viene accolta allo stesso modo! 
Citroën C4 Picasso, la prima monovolume compatta di Citroën
2005-2008 CITROËN C1, C6, C4 PICASSO E C-CROSSER
La produzione della C1 inizia nel 2005. Il marchio presenta la C6, ricca di tecnologia. L’anno successivo, la C4 Picasso diventa la prima monovolume compatta di Citroën. Nel 2007 viene lanciato il primo SUV, la C-Crosser. Il 2008 vede la C3 Picasso, sorprendente per la sua capacità. 
Nuovo logo Citroën nel 2009
2009 CREATIVE TECHNOLOGIE 
LIn occasione del compleanno del suo fondatore, Citroën svela la sua nuova firma: Creative Technologie. Il marchio svela anche un nuovo logo 3D con chevron cromati arrotondati. La parola Citroën appare sotto, in lettere rosse. 
C-Zero bianca in città davanti a un edificio
2010-2012 C-ZERO E LA GAMMA DS 
Nel 2010 Citroën entra nel mondo dell’elettrico con la C-Zero. La prima di una lunga serie! Lo stesso anno viene lanciata la linea DS con la DS3, il primo modello. La DS4, una coupé 4 porte rialzata, segue nel 2011. Viene presentata l’anteprima della DS5 a Shanghai. 
Citroën E-Méhari su una strada di campagna
2014-2015 C4 CACTUS ED E-MÉHARI
Nel 2014, Citroën lancia la C4 Cactus, un’alternativa alle berline compatte che unisce praticità d’uso ed estetica. Alla fine dell’anno successivo, la E-Méhari, un’eccitante cabriolet 4 posti 100% elettrica rende omaggio alla Méhari del 1968. 
Citroën C3 Aircross e Citroën C5 Aircross
2017-2019 CITROËN INTERPRETA IL SUV
Nel 2017 arriva il primo veicolo Citroën ad affrontare il segmento degli sport utility, C3 Aircross. Segue la C5 Aircross, veicolo confortevole grazie ai Progressive Hydraulic Cushions® e ai sedili Advanced Comfort. Nel 2019, Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid è la prima ibrida plug-in del marchio. 
Raduno delle vetture Citroën per il 100° anniversario del Marchio
CENTENARIO CITROËN
Il Raduno del Secolo, evento parte delle celebrazioni del centenario di Citroën, si è tenuto a La Ferté-Vidame. Questo sito è iconico per il marchio ed è stato il luogo di nascita della 2CV nel 1948. Più di 10'000 collezionisti, 4'200 auto e oltre 60'000 persone hanno partecipato. 
Citroën AMI in ricarica su presa di rete 220V
2023 AMI
All’inizio del 2023, Citroën coglie di sorpresa l’intero mercato con AMI, una soluzione di mobilità innovativa. Nata 100% elettrica e ultracompatta, è accessibile a tutti, con offerte ed incentivi convenienti. 
Collezione di modelli iconici Citroën

CITROËN ORIGINS VIRTUAL MUSEUM

Questo museo virtuale mette in mostra una collezione di 83 modelli iconici Citroën

Offre un’esperienza immersiva unica, sia visiva che sonora, mentre si scoprono i modelli del marchio, in 3D, sia interni che esterni.

 

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